是“城市SUV”这一概念的开创者。时隔数代，当第六代车型在2025年底的广州车展亮相并开启预订时，它宣告了一个时代的彻底转变：全面拥抱混动。2026年1月9日，这款承载着无数家庭记忆的车型正式开启全国交付，双擎2.5L四驱豪华版，就置身于官方指导价16.98万至22.88万元的价格矩阵之中。目前市场上普遍有约1.8万元的现金优惠，这意味着这款四驱混动豪华版的裸车价已经进入19.5万元区间，性价比的诚意肉眼可见。

　　第一眼看到实车，你会感觉到它比上一代“硬朗”了不少。这种“硬朗”并非来自复杂的线条堆砌，而是整体比例的雕塑感。车长4620mm，车宽1855mm，车高1680mm，轴距维持在经典的2690mm。这个尺寸保证了它在城市中穿梭依然灵活，但更宽的车身和平直的车顶线条，又赋予了它一种超越同级SUV的稳定感和扎实感。它不再是那个圆润的“城市精灵”，更像是一位准备随时带你逃离城市，去探索轻度非铺装路面的可靠伙伴。

　　车头是设计变革的核心。一个尺寸巨大、几乎占据整个前脸的梯形进气格栅，配合内部熏黑处理的网状结构，气场十足。两侧是造型犀利的C型LED大灯组，内部灯带结构精致，点亮后辨识度极高。这套前脸组合，完全告别了以往那种温吞的家用感，转而传递出一种果敢和进取的态度。对于看腻了千篇一律“眯眯眼”设计的人来说，RAV4荣放这张前脸，反而有种返璞归真的力量感。

　　侧面的设计非常克制，一条平直且深刻的腰线从车头贯穿至车尾，拉长了视觉长度。悬浮式车顶的设计依然是点睛之笔，为硬朗的车身增添了几分时尚气息。我们这台豪华版配备了235/60 R18的轮胎，轮毂样式稳重耐看，与整车气质很搭。车门下方的黑色护板不仅实用，也进一步强化了其“轻越野”的定位。整体来看，侧面观感干净利落，没有一丝多余的设计，一切以功能性和比例美为先。

　　车尾最吸引人的，灯组造型与前大灯相呼应，内部光源排列细腻，夜间点亮效果出色，极大地提升了车尾的科技感和横向视觉宽度。后包围同样采用了大面积的黑色防刮材质，并设计了类似扩散器的造型，搭配双边共两出的排气装饰（实为隐藏式排气），运动氛围营造得恰到好处。

　　坐进车内，能明显感觉到丰田在努力摆脱“朴素”的标签。虽然中控台依然是以实用为导向的T字形布局，但用料和质感有了显著提升。大量的软性材质包裹、精致的缝线，以及恰到好处的金属质感饰条，共同营造出不错的车厢氛围。最抢眼的无疑是那块15.6英寸的悬浮式中控大屏，它几乎成为了整个座舱的视觉中心。配合8.8英寸的全液晶仪表盘，科技感直接拉满。对于老RAV4车主而言，这套内饰的进化，堪称跨越式。

　　这块15.6英寸大屏的背后，是丰田最新的Toyota Arene OS 2.0系统，其流畅度和响应速度的提升，得益于内置的高通8155P芯片。菜单逻辑清晰，支持在线导航、丰富的影音娱乐功能，并且非常接地气地全系支持CarLife、CarPlay和HiCar手机互联。这意味着无论你是安卓还是苹果用户，都能无缝衔接自己熟悉的生态。语音控制的识别率和功能覆盖也达到了主流水平，不再是过去的“鸡肋”配置。可以说，在智能座舱这块短板，丰田终于补上了。

　　安全，始终是丰田的底色。这台车全系标配了最新的TSS 4.0智行安全系统，硬件上依靠遍布车身的24个传感器实现感知。其功能已经达到了L2+级别的辅助驾驶水平，除了全速域自适应巡航、车道居中保持这些基础功能外，还提供了高速公路自动变道辅助、增强型预碰撞预警等更高级的能力。在实际高速路况中，系统的跟车、减速、车道保持都表现得相当自然，能有效缓解长途驾驶的疲劳。

　　座椅采用了皮质包裹，填充物软硬适中，兼顾了支撑性和舒适性。主驾驶座支持电动调节和腰部支撑调节，能快速找到合适的坐姿。后排座椅靠背角度可调，并且地台接近全平，满载三人时中间乘客的舒适度有保障。空间是RAV4的传统优势，2690mm的轴距确保了宽敞的腿部空间，而方正的造型则带来了优秀的头部空间。

　　后备厢在标准状态下容积为514升，轻松放下三个28寸行李箱；后排座椅支持4/6比例放倒，可以形成一个近乎纯平的超大载物空间，搬家载货、露营当床，都不在话下。

　　豪华版搭载了丰田看家的2.5L自然吸气发动机与电机组成的双擎混动系统。发动机最大功率136kW（185马力），最大扭矩221N·m，而前置电机的功率高达138.7kW，扭矩更是达到了327.8N·m。系统综合功率强劲，推动这台1.7吨多的SUV（整备质量1745kg）显得游刃有余，初段电机响应迅捷，中后段发动机介入后动力储备充沛。与之匹配的是丰田招牌的E-CVT变速箱，平顺性和燃油经济性是其最大亮点，WLTC工况下百公里综合油耗仅为4.91升，日常通勤成本极低。

　　底盘方面，它基于TNGA-K平台打造，前麦弗逊、后双横臂式独立悬架的设定。整体调校明显偏向舒适，对路面的细碎震动过滤得很干净，但在过弯时又能提供足够的侧向支撑，转向手感轻盈精准。E-FOUR电子四驱系统的加入是点睛之笔，它不仅能提升湿滑路面的行驶稳定性，还能在轻度非铺装路面提供一定的脱困能力。2.5L双擎版还配备了1500瓦的外放电功能，露营时接上电火锅、投影仪，瞬间提升户外生活品质。

　　纵观当前20万级合资SUV市场，竞争已进入白热化。第六代RAV4荣放选择“全系混动”的策略，无疑是一步险棋，但也彰显了其转型的决心。它的直接对手，包括同样主打混动的本田CR-V锐·混动，以及一众来势汹汹的插电混动国产车型。RAV4的优势在于其历经市场考验的THS混动系统极高的可靠性和低油耗口碑，以及丰田品牌深厚的群众基础和一流的保值率。其硬派设计革新和智能配置的补强，也精准击中了年轻家庭用户“既要顾家，又想野一下”的复杂心态。永利皇宫官网,永利皇宫赌场,永利皇宫娱乐城,永利皇宫注册,永利皇宫,永利皇宫app,永利皇宫发财车,永利赌场,永利集团,永利娱乐城,永利娱乐场,永利澳门,永利博彩,澳门永利皇宫博彩官网,网上澳门彩官网,澳门永利

　　目前看来，凭借“增配不加价”的策略和可观的终端优惠，它已经收获了大量的市场订单。它的成功，或许将重新定义这个细分市场的竞争规则：未来，没有混动，可能就失去了入场券。而这台双擎2.5L四驱豪华版，正是RAV4家族中平衡了动力、配置、通过性与价格的最优选之一。

　　声明：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。